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在汽車產(chǎn)品造型設計中，汽車油泥模型的制作是必須經(jīng)歷的階段。將平面設計圖系統(tǒng)化，展示立體的汽車形狀，基本上明確計劃方案和反復推敲非常簡單。例如，斜面應該向外鼓還是向內(nèi)鼓，曲線圖應該上升1毫米還是向下mm，這樣的全過程很難在數(shù)據(jù)模型中完成。盡管有更小的變化，但它很可能帶來每個人對整輛車的牢固圓潤，認真高雅，酷的可能性很高。
在開展整體布局原稿設計方案后，可以根據(jù)其明確的基礎規(guī)格開展產(chǎn)品造型設計。汽車產(chǎn)品造型設計現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品開發(fā)重要的階段，包括外觀設計和車內(nèi)裝飾設計方案。產(chǎn)品造型設計的全過程也分為設計方案和模型制作兩個階段。汽車造型設計師根據(jù)設計方案
設計包括設計素描和裝飾效果圖兩個階段，設計素描是設計師快速捕捉藝術創(chuàng)造性設計靈感的好方法，設計素描非常簡單，也許只有兩個線框，可以描繪設計方案設計的風韻，設計師根據(jù)設計方案的很多原稿盡量明確提出新的藝術創(chuàng)造性每個設計師都健全地展開為數(shù)不多自己認為好的原稿，包括畫幾個視角的原稿，進一步反復推敲車體的型體，強調(diào)設計的特征。以下是菲亞特汽車Bravo設計的素描，可以看出當時原稿的體型比較簡潔，只重視一部分特征線。之后的深層設計草圖詳細表現(xiàn)了車身的所有形狀。
進口油泥模型的學習訓練。
原稿繪畫來到一定階段后，設計公司內(nèi)部進行了探討，設計負責人從設計師的設計素描中選擇了相對較好的藝術創(chuàng)造力，開展了深刻的設計方案。其次是繪畫選定的原稿的細致裝飾效果圖，隨著輔助設計方案的發(fā)展趨勢及其便利性和便利性，越來越多的設計師剛開始使用各種繪畫軟件開展設計效果圖的繪畫。重要的繪圖軟件包括Photoshop、Painter和AliasSkethbookd等。設計師繪制細致的設計效果圖的目的是使油泥模型師和數(shù)據(jù)模型師(使用3D軟件將設計師的設計方案從設計效果圖變成3維的計算機數(shù)據(jù)信息模型，該模型立即將數(shù)據(jù)信息輸入5軸銑削機，銑削油泥模型)裝修效果圖畫完成后，必須進行審查。這次審查會決定制作其中的許多計劃方案。
上述方案設計效果圖審查后，需要開始制作模型。一般來說，3~5個甚至大量的計劃方案被選定為1:5的小占比模型。制作小占比模型主要是為了節(jié)約成本和節(jié)約時間，一般汽車制造商以油泥為原材料制作小占比模型，非常容易變更，有助于在模型制作過程中逐漸完善。
油泥模型的制作也有兩種方法
一是油泥模型師立即徹底人工雕刻模型
另一個是數(shù)據(jù)模型師根據(jù)裝修效果圖在alias等手機軟件中建立3維數(shù)據(jù)模型，然后用銑削機銑削油泥模型，然后用泥模型師進行重點調(diào)節(jié)。當然，在制作過程中，設計師必須跟蹤具體指導，確保油泥模型符合自己的設計意圖。
制作小占比油泥模型后，企業(yè)高層可能對模型進行審查。這次是商品模型的審查，他們綜合考慮到危害生產(chǎn)制造的因素，包括審美、加工技術、結構等。但是，重要的是對模型外觀審美的評價，根據(jù)審查篩選其中的2~3個計劃方案進行1:1的全規(guī)格油泥模型的制作。
傳統(tǒng)的全規(guī)格油泥模型都是人工雕刻的，這種方式需要時間，模型質(zhì)量不能得到很好的保證，制作整車模型需要大約3個月左右的時間，現(xiàn)在隨著技術的發(fā)展，各種汽車制造商的全規(guī)格整車模型大部分都是用5軸銑削機銑削的，油泥模型師必須根據(jù)設計師的規(guī)定對銑削的模型進行部分變更油泥模型制作完畢后，為了測量必須進行風洞試驗的流體力學特性，更加形象化的觀察模型一般進行玻璃膜解決，容易檢查技術性能，產(chǎn)生真正的實車效果。此時，開展全規(guī)格模型的審查會，從中選擇今后的方案設計，明確提出修正建議。油泥模型師根據(jù)修改建議調(diào)整油泥模型，修改結束后再次開展審查，明確造型設計方案，鎖定油泥模型。到目前為止，所有的造型設計環(huán)節(jié)都進行了，新項目進入了工程設計環(huán)節(jié)。
- 無數(shù)據(jù)
